紹介
発電機はバックアップ電源や遠隔地での主電源供給に役立つ機械です.エンジンはこれらの発電機の核であり,その内には,加熱器と呼ばれる重要な部品があります. 加熱器は完全な燃焼のために適切な量で燃料と空気を混合します. 発電機加熱器の動作を学ぶことは,信頼性の高い効率と環境
炭化物化に関する重要な概念
燃焼は,エンジンに燃焼可能電荷を発生させるために空気を燃料と混ぜる行為である.発電機の燃焼器は効率的な燃焼のために適切な空気と燃料の混合物を供給しなければならない.エンジンの設計と条件によって異なるが,ガソリンエンジンの場合,最適な比率は一般的に約である.それは,燃焼器が性能を確保
炭化器の部品
炭化機はいくつかの基本部品からできています
ガスボディ:エンジンに流れる空気量を制御し,その代わりエンジン速度とパワーを影響します.
窒息:空気燃料混合を改善することで冷却でエンジンを起動させる (炭化機が本当に神経状態にあるときに動作するのに役立ちます.
噴出機と噴出口:空気流に入る燃料量を制御する.
浮遊機とボウル:浮遊機は追加の燃料を保持し,空気燃料混合物が形成されるボウルです.
空気ホーンとベンチュリ:空気ホーンは空気の流れをベンチュリに導いて,燃料を吸い込む低圧地帯を形成します.
炭化機の仕組み
空気が気ホーンを通って炭化機に入ると,喉が狭くなってベンチュリが発生します. これにより圧力が低下し,気速が上昇し,浮気ボウルから燃料を空気流に引き込む. 原子化され蒸発され,燃焼性混合物を生成し,エンジンのシリンダーに送られます.
炭化機の種類
炭化機には以下のような種類があります
単弁:小型エンジンで使用され,単気燃料混合を可能にします.
カーブレーションの2段階で, 濃厚な混合物で, 軽量運転を始める.
高技術燃料注入システム:多ポートと連続: 精密な燃料供給により車両の性能を向上させ,排出量を削減する高度なシステム
燃料計測システム
炭化器の最も重要な機能は,空気燃料混合物を決して濃すぎたり,薄すぎたりしないことであり,これは燃料計量システムによって実行される.一般的なシステムには以下のものがある:
浮遊機によるシステム: 浮遊機は,ボウル内の燃料レベルを制御し,燃料を適切に安定させ,供給するために使用される.
弁式システム:このタイプのシステムは,弁式を使って燃料の流れを調節し,性能を向上させる優れた計測特性を提供します.
設計が柔軟性に影響する
さらに,発電機の性能は,炭化器の設計によって直接影響されます.適切な空気燃料比は,燃料消費量と排出量の最低水準で出力とトルクが最大限に発揮されるような完全な燃焼を保証します. 環境上の考慮 現代の炭化器の設計は,有害な排出の可能性を最小限に抑えるための措置をとることで,環境
炭化機の整備と調整
カーブレーターの動作が順調であるためには,よく管理する必要があります. カーブレーターのシステムでは,頻繁にメイド,ジェットや針を緩め,締め,並べ替えを行うことが必要です. 停滞しない状態では,不良の保守は性能を低下させ,燃料消費量を明らかに増加させるだけでなく,全体的なエンジンにも害を与える可能性があります.
カーブレーターの問題
燃焼器具は,空気燃料混合物,その動作を保証し,その後ジェットとノズルを清掃し,同様に窒息が報酬されていることを確認します. 時々,あなたは修理または燃焼器具を変更する必要があります.
カーブレーターの役割と発電機の未来
燃料注入システムへ移行する企業として,カーブレーターは発電機で廃止されるかもしれません. cilinders deactivation: 一度にすべてのシリンダーを燃やす代わりに,これらのシステムは効率を高め,排出量を削減するために燃料供給に対するより大きな制御を提供します. しかし,特に小さな市場では,カーブレーターがどこにも行きません.
結論
発電機炭化機の開発は,常に科学であり,完全な燃焼を確保するために,空気燃料比のより正確な混合を可能にする十分な制御です. 炭化機は,技術的進歩と,効率に基づくまたは関連する増加的進歩と効率の改善を組み合わせる必要性によって,流動性を維持します. 発電機部品:炭化機 炭化