giới thiệu
máy phát điện là máy hữu ích để cung cấp năng lượng dự phòng hoặc cung cấp năng lượng chính ở các địa điểm xa xôi. động cơ là cốt lõi của các máy phát điện này và trong đó, chúng ta có một phần quan trọng gọi là bộ xăng. bộ xăng trộn nhiên liệu và không khí với lượng đúng để đốt cháy hoàn toàn. học cách
Các khái niệm chính của quá trình xăng
xăng là hành động trộn không khí với nhiên liệu để tạo ra một điện tích cháy cho động cơ. xăng trong một máy phát điện phải cung cấp hỗn hợp không khí và nhiên liệu phù hợp để đốt cháy hiệu quả. mặc dù nó khác nhau giữa các thiết kế và điều kiện của động cơ, đối với động cơ xăng, tỷ lệ tối ưu thường là
Các thành phần của bộ xăng
một bộ xăng được làm từ một số bộ phận thiết yếu:
cơ thể khí: điều khiển khối lượng không khí chảy vào động cơ, và từ đó ảnh hưởng đến tốc độ và sức mạnh của động cơ của bạn.
Choke: nó giúp động cơ khởi động lạnh bằng cách cải thiện hỗn hợp khí- nhiên liệu (nó giúp chạy khi bộ xăng thực sự thần kinh.
Các máy bay phun và vòi phun: kiểm soát lượng nhiên liệu đi vào dòng không khí.
nổi và bát: nổi duy trì nhiên liệu bổ sung & bát là nơi hỗn hợp khí- nhiên liệu được hình thành.
Air horn và venturi: Air horn hướng dòng không khí vào venturi, nơi một vùng áp suất thấp hình thành để kéo nhiên liệu vào.
làm thế nào một bộ xăng hoạt động
Không khí đi vào bộ xăng thông qua ống khí, có cổ họng bị co lại và tạo ra một venturi. điều này gây ra giảm áp suất và tăng tốc độ không khí, kéo nhiên liệu từ bát nổi vào dòng không khí. cùng nhau chúng được phân tử và bay hơi để tạo ra một hỗn hợp dễ cháy được cung cấp cho các xi lanh của
Các loại khí đốt
có một số loại khí đốt như:
van đơn: được sử dụng trong các động cơ nhỏ hơn, cung cấp hỗn hợp khí- nhiên liệu duy nhất.
hai thùng: hai giai đoạn xăng, một hỗn hợp phong phú để bắt đầu sau đó vận hành mỏng.
hệ thống phun nhiên liệu công nghệ cao: nhiều cổng và liên tục: hệ thống phức tạp nâng cao hiệu suất xe với việc cung cấp nhiên liệu chính xác trong khi giảm sản lượng khí thải
Hệ thống đo nhiên liệu
chức năng quan trọng nhất của bộ xăng là không bao giờ cung cấp hỗn hợp khí- nhiên liệu quá giàu hoặc mỏng, một nhiệm vụ được thực hiện bởi hệ thống đo nhiên liệu. Các hệ thống phổ biến bao gồm:
hệ thống hoạt động bằng float: bao gồm một floater được sử dụng để điều khiển mức nhiên liệu trong chậu, ổn định và cung cấp nhiên liệu phù hợp.
hệ thống loại phân hẹp: loại hệ thống này sử dụng một phân hẹp để điều chỉnh dòng chảy nhiên liệu, cung cấp các đặc điểm đo lường tuyệt vời cho hiệu suất tốt hơn.
Các bộ xăng và hiệu suất, cách thiết kế ảnh hưởng đến tính linh hoạt
Ngoài ra, hiệu suất của máy phát điện được ảnh hưởng trực tiếp bởi thiết kế của bộ xăng. tỷ lệ khí- nhiên liệu phù hợp cung cấp cho việc đốt cháy hoàn toàn để sản lượng điện và mô-men xoắn được tối đa hóa ở mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải thấp nhất. cân nhắc môi trường thiết kế bộ xăng hiện đại giải
Bảo trì và điều chỉnh bộ xăng
nếu bạn muốn bộ xăng chạy trơn tru, nó cần được chăm sóc tốt. bao gồm việc thường xuyên làm việc, nới lỏng hoặc thắt chặt các dòng và kim, và sắp xếp trong các hệ thống xăng liên tục. Bảo trì kém sẽ không chỉ làm giảm hiệu suất và gây ra sự gia tăng rõ ràng tiêu thụ nhiên liệu, mà còn có thể
Các vấn đề tương tự với bộ xăng của bạn
bộ xăng có vấn đề phổ biến với chạy trống, bị trì hoãn, và mất điện. tìm ra nếu hỗn hợp khí nhiên liệu của bạn, đảm bảo nó hoạt động và sau đó làm sạch các máy bay phun và vòi phun, kiểm tra tương tự như vậy là nghẹt thở được thưởng cho. đôi khi, bạn có thể cần phải sửa chữa hoặc
vai trò của bộ xăng và tương lai trong máy phát điện
n nhiên liệu có thể sẽ bị loại bỏ trong các máy phát điện khi các công ty chuyển sang các hệ thống phun nhiên liệu công nghệ cao hơn. Tắt chuốt xi lanh: thay vì đốt tất cả các xi lanh cùng một lúc, các hệ thống này cung cấp kiểm soát tốt hơn về việc cung cấp nhiên liệu để tăng hiệu quả và giảm phát thải
kết luận
nó luôn là một khoa học để phát triển các bộ xăng máy phát điện, đủ kiểm soát để cho phép hỗn hợp chính xác hơn tỷ lệ nhiên liệu không khí để đảm bảo đốt cháy hoàn toàn. bộ xăng sẽ vẫn còn lỏng, tuy nhiên, được hướng dẫn bởi những tiến bộ công nghệ và sự cần thiết phải kết hợp các cải tiến đặc biệt về hiệu